西恩迪蓄电池CPHS12-675A 绿色能源参与者

汽车用蓄电池的作用

（1）启动发动机时，向启动系统、点火系统，供给系统及其他辅助电器等供电。

（2）当发动机低速运转，发电机输出电压低于蓄电池的充电电压时，由蓄电池向用电设备供电。

（3）当发动机中、高速运转，发电机输出电压**蓄电池的充电电压时，向蓄电池充电，蓄电池将发电机的剩余电能储存起来。

（4）当发电机过载时，蓄电池协助发电机向用电设备供电。

（5）蓄电池还可以吸收电路中的瞬时过电压，保持汽车电器系统电压的稳定，保护电子元件。

蓄电池的充电

充电是蓄电池使用过程中延长使用寿命的一个重要环节，放电后的蓄电池必须通过充电才能重新投入使用。新蓄电池和修复后的蓄电池在**使用前必须进行初充电；在蓄电池的正常使用过程中，为了延长蓄电池的使用寿命，还要进行一些必要的补充充电、均衡充电等。

为什么西恩迪蓄电池每个月要做一次完全放电？

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对大力神电池不利的因素很多，主要发生在充放电阶段。

（1）“二**”放电阶段主要是放电电流**值，即长期**过允许电流值放电；放电的*二个问题是过放电，即**过电池允许的放电量，叫做“二**”，对电池寿命非常有害。

（2）“两过”、“两欠”充电阶段则有“两过”、“两欠”。

a. “两过”：一过是过充电；一过是铅酸电池过分长时间存放不用，又不定期补充电能。 西恩迪蓄电池

b. “两欠”：一欠是铅酸电池欠充，电池经常充不满，较板硫化后得不到及时还原，是铅酸电池较其忌讳的；另一次是电池组内各单格电池之间欠均衡，致使一组电池内各单块电池之间放电程度和充电程度的差距越拉越大，欠充的越发欠充、过放的越发过放。影响整个电池组的寿命，也给自己经济支出加大。 

“两过”和“两欠”是上海大力神蓄电池的大敌，不可小看。但“两过”和“两欠”却是人们自己造成的，问题也较复杂，有多方面的原因，从选型、使用维护、控制器和充电器的配套合理性、电池故障原因的及时检测等，它们是互相联系的。

应用领域；

UPS不间断电源 太阳能、风能系统通信系统 计算机备用电源 电力系统 便携式仪器、仪表铁路系统 医疗系统设备应急照明系统 自动化控制系统 消防和安全警报系统 电动工具

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